自从7月29日比亚迪宣布海豹的上市之后，凭实力“浪”的海豹就深受广大车迷的喜爱，而比亚迪也借此大肆吸引了一波粉丝，而海豹带给我们的魅力远不止如此，随着海豹的上市也自然狠狠冲击了国内的新能源汽车市场，今天就来带大家解析下比亚迪海豹内部的奥秘，看看它的类蜂窝三明治结构刀片电池技术如何。
外观设计
比亚迪海豹的整体外观可以说非常具有“海豹细胞”，而且这台对标特斯拉Model3的“海洋系美车”也没有辜负车迷对它的期望，外观圆润柔和，前脸的不规则形状LED大灯搭配下方的两处不规则装饰非常显眼，而下方装饰上的波光粼粼的线条同样可以点亮，这样新颖的设计为整车颜值提升起到作用。
灯光配置
作为爆款预订的海豹灯光方面也较为出众，比亚迪海豹全系标配了LED大灯，可别小看了大灯下面的两处线条镂空装饰，它上面的线条同样是LED光源，搭配上面的日间行车灯显得科技感满满。
电池技术解读
除了有帅气的车型造型，其内部是蕴藏巨大的“能量”所在地，那就是比亚迪海豹运用了全新的类蜂窝三明治结构刀片电池技术，简称“CTB”技术。那么什么是CTB技术呢？
CTB全称为CelltoBody，直译成中文就可以大致理解为将电池融入本体，按官方的准确翻译来说就是电池车身一体化技术。将电池上盖与车身底板进行合二为一，从原来电池包的三明治一样的结构，进化成整车的三明治结构。而动力电池系统既是其内部的能量体，也是结构件。CTB刀片电池包的结构灵感，来自于蜂窝铝制结构，刀片电池对于新能源汽车来说本身就非常安全，相邻电芯可以紧密排列在一起。而一排排的刀片电芯组成的结构就好像蜂窝的中心，通过上盖板和底板组成类蜂窝结构，这也让CTB刀片电池包的结构强度得到了新的突破，将新的技术运用到海洋美学课代表的海豹身上也是海豹能够热卖的原因之一。
CTB技术优势一：更好的空间结构
比亚迪海豹采用前双叉臂+后五连杆独立悬架组合，四驱性能版还配有可变阻尼减震器，提升了操纵杆，整车在驾驶时能够给司机的反馈还是非常舒服的。因为海豹整体的电芯组成电池包之后，整个的电池内部空间利用率就变高了，这也使得车身的结构和工艺变的更加简单，在降低生产成本的同时还能够让驾驶者的驾驶空间释放一些，能够让其更舒服的驾驶，在释放驾乘舱空间的同时还增大了头部空间，可以让驾驶者的坐姿更加低趴，更贴近传统燃油车的感觉。
CTB技术优势二：更优的操控性能
而海豹在CTB刀片电池包的作用下也有了另一个称号“运动健将”，因为得益于CTB刀片电池包，车辆的性能能更好的反馈给驾驶者。比如当你踩下脚下的加速踏板时能有着更快的反馈，进入弯道时能有更好的操控性，同时整车的质心更加的均衡，实现了整车50:50的黄金轴荷，车辆的稳定性更好、车身响应更快、惯量更低，完美的破风低趴姿态。而作为比亚迪首款搭载CTB技术的车辆，单移线测试通过车速km/h，通过车速83.5km/h，最大横向稳定的加速度达到了1.05g，各方面数据整体的表现来说很优异。
CTB技术优势三：更高的充电效率
而对于造型低趴的海豹来说，运用CTB刀片电池包的它有了更大的布置空间。所以动力方面得以采用前异步电机+后同步电机的四驱动力架构，高配版的海豹零百加速官方的成绩是达到了3.8s。而在充电方面也是足够的“中国速度”，利用3.0的高电压电驱升压充电充分提升充电的效率，实现宽域恒功率充电，15分钟就可以续航超过公里，并且对所有的充电桩都兼容。
CTB技术优势四：更安全
而这辆天生的运动健将除了刀片电池的高安全性能之外，比亚迪在海豹的CTB技术上还运用了类蜂窝铝制结构作为电池包的外壳，因为类蜂窝铝结构相比其他品牌的新能源车型的电池外包壳来说更加安全，而且能够承受更大的外力侵扰，整体自重将会更轻，就类似超跑上的碳纤维和麂皮材质的作用。
最后：比亚迪海豹加入了CTB技术大军后，无疑会让更多的新能源车企考虑是否会将这一项技术引进自家的品牌当中，当然对于目前来说CTB技术还是属于一项较为前卫的纯电车身结构方案，具体的稳定性以及可靠性还需要时间去检验它，需要让用户来为我们验证结果，当然从目前的新能源汽车市场来看，比亚迪海豹的上市还是引起了足够的热潮的，毕竟多项新鲜技术的加持都为这辆“海洋舞者”蒙上了神秘的面纱。但是等车周期过长，是留待比亚迪急需解决的问题。