导读：探店体验ZR-V，实车质感一般，空间表现出色，17万起自信何来？
ZR-V是广汽本田最新推出的一款紧凑型SUV，新车定位于缤智与皓影之间，起售价格（预售）高达16.8万。日前，笔者为大家带来了ZR-V的实车体验报告，一起来看看它的表现究竟如何吧：
本田ZR-V的前脸造型相较于本田的其他车型更加年轻运动，一体式引擎盖上带有四根紧绷的肌肉线条，车头上方镶嵌着小巧的logo。六边形进气格栅尺寸不大，内部融入了亮黑色蜂窝网状饰板，雾灯框区域的“蟹钳”饰条看上去非常凶悍。全LED大灯组全系标配，灯罩进行了熏黑处理，倒“L”式日间行车灯兼顾了流水转向灯功能，位于灯组两侧的近光灯采用了经典的“羽翼式”结构，中间的远光灯则配备独立透镜。
ZR-V的车身长宽高分别为mm/mm/mm，轴距达到了mm，整体来说在紧凑型SUV中属于中等身材。侧身造型较为平庸，一体式腰线让整个车身看上去更加圆润，门把手的安置位置也回归了传统，亮黑色合金轮眉的质感远胜过同级其他车型的塑料轮眉，“格陵兰白”车漆可随着光影角度的变化而展现出不同色彩且需加价2K。双五幅铝合金“星斧”轮毂造型犀利，高配车型将采用米其林轮胎，规格为/55R18，全系标配非全尺寸备胎。
本田ZR-V的车尾造型略显平淡，宽大的后窗给驾驶员带来了良好的视野，后扰流板内部的高位刹车灯规格不错。全LED“霓裳”尾灯采用了分体式设计，“勺”型示宽灯的成像效果极其细腻，倒车灯的亮度值得好评。后保险杠处的横向镀铬饰条拉伸了车尾的视觉宽度，双边共双出的排气管货真价实。
ZR-V沿用了本田新一代的内饰设计风格，整体视觉效果简约大气，车内大量使用了质感独特的“栗色珠光漆软材”，做工精细程度一般。三幅式多功能方向盘后置换挡拨片，10.2英寸的全液晶仪表盘全系标配，悬浮式中控屏内置本田智能互联3.0系统，操作顺滑流畅，空调控制区域的三个金属旋钮手感出色，且带有可变色的光效。值得一提的是，ZR-V还全系标配了L2级自动辅助驾驶与膝部气囊。
来到后排，有着“空间魔术师”之称的本田自然不会让我们失望，ZR-V的后排实际乘坐空间与更高一级的CR-V几乎一致，坐垫长度、靠背角度、头枕等方面的表现更是出色，纯平的地台也是亮点之一，后排座椅支持比例放倒，可与后备箱形成一个完全纯平的空间。全景天窗、后排出风口等舒适性配置同样全系标配。
动力方面，ZR-V全系搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力Ps，峰值扭矩N·m，传动系统匹配了CVT无级变速箱，这套动力总成可谓是经典中的经典，足以满足大多数人对动力的需求，可靠性也经得起考验。ZR-V与思域基于相同平台打造而来，搭载了前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架，并没有配备四驱系统。
本田ZR-V已正式开启预售，新车推出三个配置，最低配车型起售价为16.8万，其余两款中高配车型暂未公布价格。以这个价格来说，笔者认为稍稍有些贵了，毕竟现款CR-V入门版车型的落地价格也才17万左右，相同价格下中国消费者往往愿意选择尺寸更大的那一款，因此ZR-V想要取得媲美CR-V的销量不太现实，正式售价更加优惠的话还有希望。
截止目前，新一代缤智、新一代皓影已经陆续完成申报，新一代缤智将全系取消1.5T动力，仅保留1.5L，以此来降低在品牌中的定位并下调售价。而新一代皓影在尺寸方面大幅加长并新增七座布局，以此来提升定位并进行一定幅度的涨价。ZR-V的出现就是为了填补二者之间细分市场的空白，以此完成广汽本田在10~25万内SUV市场的全覆盖，进一步增加市场占有率。届时国产SUV将面临更加困难的局面，尤其是暂时没有电气化布局的产品，例如第三代哈弗H6与第二代长安CS75PLUS。
综合来看，ZR-V是一台内外饰质感一般，三大件与空间表现出色，适合家用的城市SUV，产品力处于同级领先水准。若以16.8万这个起售价上市的话虽说不会“凉凉”，但销量应该也不会太好，笔者认为相较于预售价格优惠2~3万比较合理，这样才能抢占更多的市场份额。
朋友们，你们觉得预售17万起步的ZR-V会不会“凉凉”呢？欢迎大家多多